2023年机器人行业报告：人形机器人产业链纵析寻找供应链隐形冠军（附下载）

发布时间：2023-12-27 23:53:24 | 作者: 雷竞技官网官方网站入口

  原标题：2023年机器人行业报告：人形机器人产业链纵析寻找供应链隐形冠军（附下载）

  今天分享的是机器人行业系列深度研究报告：《2023年机器人行业深度报告：人形机器人产业链纵析寻找供应链隐形冠军》。（报告出品方：东吴证券）

  随着特斯拉人型机器人产业化推进、ChatGPT等AI技术加速，人工交互及AI成为一大趋势，人形机器人作为“具身智能”最理想载体，站在多重产业共振的交汇点，有望引领未来产业变革。特斯拉作为目前人形机器人技术领先厂商，基于FSD无人驾驶技术可迁移性、具备工厂应用场景的特点，解决了此前人型机器人产业化的两大痛点，产业端看好TeslaBot突出重围。为实现人形机器人2万美金/台的平价目标，产业化过程中离不开国产硬件供应链的支持，沿着产业链降本主线脉络，投资端我们看好核心零部件。从市场规模看，按照短中长期分场景渗透率，即初期特斯拉超级工厂人数5%、中期工业及服务业人数5%-8%、长期家庭户数15%-35%测算，未来人形机器人市场规模有望达到万亿+级别，其中人形机器人零部件价值量占比61%，拉动机器人零部件万亿蓝海赛道启航。

  按照一台人型机器人成本2万美金，我们预计核心零部件价值量占比排序如下：①FSD系统占比39%，即无人驾驶系统系统+D1超算芯片，组成核心控制管理系统，相当于机器人“大脑”，为特斯拉核心能力体现，自研为主；②电机占比19%，包含28个应用于大关节的无框电机，12个应用于手指的空心杯电机，价值量占比分别为15%、4%，主要厂商包括三花智控、鸣志电器、鼎智科技、拓普集团等。③减速器占比14%，应用于16个旋转关节，这中间还包括12个谐波减速器+4个行星减速器，主要厂商为绿的谐波、双环传动、中大力德等。

  ⚫ 特斯拉在FSD系统中嫁接了计算机视觉神经网络训练芯片——自研的Dojo D1超级计 算芯片。Dojo超级计算机的性能无上限，实际应用中，与业内别的产品相比同成本 下性能提高4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空间降低5倍。

  ⚫ 躯干：高度集成传感器、电池组和冷却系统。最新版本的Tesla Bot机器人在躯干处搭 载了一块容量为2.3 kWh、52V的电池组，能够支持机器人一整天的工作。该电池组 采用了特斯拉电子科技类产品和汽车产品中高度集成的设计，运行于特斯拉的SoC系统中。

  ⚫ 双手：11自由度+触觉传感，通过仿生技术全面模拟人手的特征。Tesla Bot每个手掌 具有6个执行器，11个自由度，实现灵活自由的运动。为了拥有类似于人手的感知能 力，Tesla Bot的机械手搭载了大量的传感器，如力传感器和触觉传感器等。这种设计 使得Tesla Bot能够承载约10kg的重物，使用工具，并实现微小动作。

  ⚫ 执行器：采用减速机+电机驱动方案，类似于人体的肌肉和四肢。旋转关节执行器由 电机＋谐波减速器＋力矩传感器＋位置传感器＋交叉滚子轴承＋向心止推滚珠轴承 构成；线性关节执行器由电机＋滚珠／行星滚柱丝杠＋力矩传感器＋位置传感器构 成。

  ⚫ 优化调整FSD，提高与人型机器人适配度。考虑到机器人与电动车在需求及形式上 的差异，特斯拉对植入人形机器人的FSD系统来进行优化。

  ⚫ Dojo系统算法领跑全球，计算效率高。Dojo由25个D1芯片组成，D1采用7nm制程工 艺，搭载500亿个晶体管、354个训练节点，BF16、CFP8、FP32算力可达362、362、 22.6TFLOPS，实现了超强算力和超高带宽，相较于别的产品的计算效率提高30倍。

  ⚫ 谐波减速器为人形机器人最优方案。谐波减速器负载小、精度高、结构紧密相连，在工 业机器人领域用于小负载六轴、小负载SCARA及协作机器人，在人形机器人中主要 应用于小臂、大臂等上肢旋转关节。

  ⚫ 行星减速器抗冲击能力强，可应用于人形机器人下肢旋转关节：由于行星减速器不 容易因冲击负载而损坏，相较于谐波更适合人形机器人下肢旋转关节。

  ⚫ 根据特斯拉机器人产业化进程推断，2025年人形机器人有望量产，2030年销量预计 达到100万台，2035年销量或将达到1000万台。

  ⚫ 预计2035年人形机器人用谐波减速器市场空间为777亿元。预计2035年人形机器人用 行星减速器市场空间为126亿元。

  ⚫ 国内谐波减速器市场之间的竞争格局：日系厂商为谐波减速器主要玩家，2022 哈默纳科市 场占有率达 34%；国内厂商竞争力明显地增加，2022年绿的谐波市占率位居第二。

  ⚫ 人形机器人产业化进程中，国产品牌具备显著竞争力：1）价格低，契合人形机器人 降本需求；（2）硬件条件已达人形机器人要求：人形机器人对减速器的精度及负载 要求均低于工业机器人，国产厂商能够完全满足人形机器人要求。

  ⚫ 绿的谐波深耕行业二十余载，规模快速扩张。受益于3C电子、半导体等行业快速发 展，工业机器人需求增加，拉动对减速器的需求，公司规模快速扩张。

  ⚫ 规模尚小，未来成长弹性大。2022年公司营收、归母净利润分别为4.5、1.6亿元，相 较于哈默纳科2022年营收36亿元，公司规模尚小，未来成长弹性大。

  ⚫ 近三年减速器业务占比超90%，业务纯、盈利能力强。公司主攻谐波减速器，2022 年业务占比高达93%，相较于哈默纳科公司业务更纯，技术专注性更高。受益于公司 技术领先型及高技术壁垒，2022年公司销售毛利率、净利率分别达44%、28%，盈利 能力强。

  ⚫ 与三花智控达成战略合作，建立墨西哥合资公司并由绿的控股，公司进入核心供应 链确定性较强。公司将与三花智控共同出资在三花墨西哥工业园设立一家合资企业， 用于谐波减速器相关产品的研发、生产与销售。该合资公司由绿的谐波控股并纳入 合并财务报表范围。

  ⚫ 按照用途不同电机可划分为驱动类电机和控制类电机，其中控制电机按照控制方式 的不同可分成伺服电机、步进电机。伺服电机被称为“工业机器人的心脏” ，一般 安装在机器人的“关节”处，为工业机器人提供精准的控制效果。

  ⚫ 新能源热管理领域核心供应商，充分受益于热管理量价齐升。单车价值量由2000元提 升至6000元，且随着新能源汽车渗透率提升，新能源车热管理系统市场规模将同步提 升。

  ⚫ 携手绿的谐波，率先布局人形机器人赛道。公司将与绿的谐波在墨西哥建立合资公司， 率先卡位高景气赛道。

  ⚫ 混合步进电机龙头，打破海外垄断，业绩增长稳健。鸣志电器在混合步进电机领域为 国内龙头，打破日本垄断，2022年全球市占率位居前三。2015-2022年公司营收/CAGR 均为14%，业绩增长稳健。

  ⚫ 切入控制电机赛道，打开成长天花板。公司通过外延并购将产品拓展至伺服电机、直 流无刷电机、空心杯电机等高成长性品类，打开未来成长天花板。

  ⚫ 国内少有、全球领先的微型传动系统制造商，下游应用领域广泛。公司主营产品为 微型传动系统，微型传动系统更加适应下业的精密控制、微型化、低成本等多方 面的需求，可应用领域包括通信设备、智能手机、智能家居、服务机器人、汽车电子 、医疗器械等多个重点行业。

  ⚫ 微型传动系统契合人形机器人需求，公司作为国内稀缺供应商有望充分受益。相较 于伺服电机+谐波减速器的传动控制方案，微型电机+齿轮箱的组合体积更小、成本更 低，契合人形机器人轻量化和降本需求。

  ⚫ 行星滚柱丝杠：可实现直线运动与旋转运动相互转换，相较于滚珠丝杠，行星滚柱 丝杠性能更加优异、寿命更长，在产品设计、原材料选择、机加工等方面均有较高 的技术壁垒。

  ⚫ 市场竞争格局：国内市场由外资公司主导，头部厂商包括瑞典SKF、瑞士GSA、德国 INA等，国产厂商拓普集团、博特精工（未上市）等仍处于加速追赶阶段。

  ⚫ 国内平台型汽车零部件龙头厂商，深度绑定特斯拉共同成长。拓普集团早期以减 震系统及内饰起家，后前瞻性布局轻量化底盘、汽车电子等优质赛道。公司坚持大 客户战略，与特斯拉深度合作、共同成长，有望持续受益于特斯拉全球扩张。

  ⚫ 积极布局人形机器人产业，看好远期成长空间。基于零部件平台积累的技术经验 与研发优势，公司积极布局线性执行器模块产品，作为特斯拉核心供应商，公司具 备先发优势。

  ⚫ 具身智能下更重视感知层、交互层，看好传感器及软件。感知层和认知层是机器人 向具身智能机器人迈进的门槛，机器视觉和多态语言大模型的快速迭代有望大幅提 升机器人的感知能力和认知能力。

  ⚫ 视觉传感为机器人三大功能的核心基础。视觉传感是实现环境感知、运动控制甚至 人机交互三大核心功能的基础，人类的五大感官中视觉的获取的信息占比超55%， 机器视觉能力对于感知层面至关重要。

  ⚫ 相较于雷达，人形机器人更可能采用摄像头方案，未来机器视觉、AI解决方案公司 有望进入市场。交互模块以AI技术的应用核心，完成 对于大脑分析判断工作的模拟 实现；视觉是人机交互三大核心功能的基础，未来机器视觉、AI公司前景广阔。

  ⚫ 人形机器人视觉传感产业链或与自动驾驶汽车类似：厂商通过外购摄像头结合自研 软件算法或直接寻求一套成熟解决方案。特斯拉机器人/汽车均采用自研的FSD系统 和感知计算单元，光学镜头、摄像头模组的难度高、壁全深，实力雄厚的光学公司 有望率先参与人形机器人产业链。

  ⚫ 奥比中光自成立以来专注于 3D 视觉感知技术研发，光学实力雄厚。公司是少数几家 掌握自主开发的 3D 感知多核心技术的企业，已率先实现了 3D 视觉感知技术在消费 电子、生物识别、AIoT、工业等多领域的应用。在国家扶持人工智能发展的背景下 3D视觉感知技术迎来机遇，展望未来，公司利用其深厚的3D视觉感知技术，积极布 局智能汽车、机器人等高景气赛道，未来增长动能强劲。

  ⚫ 舜宇光学主营光学及光电相关产品，光电产品、光学仪器、光学零件三足鼎立，涉 及手机、汽车、VR/AR 等多个应用场景。2019年以来公司手机业务的占比不断缩小， 车载产品和其他产品的占比不断提升，从传统光学到手机光学再向车载光学不断拓 展。目前虽未普遍应用于人形机器人行业，凭借其在光学领域具有坚实的技术基础 以及创新能力，具有广阔前景。

  ⚫ 力传感器是将力的量值转换为相关电信号的器件。六维力传感器技术壁垒高，多应 用于高精密场景：六维力传感器能够同时测量沿三个坐标轴方向的力和绕三个坐标 轴方向的力矩，是维度最高的力传感器，能够给出最全面的力觉信息，相较于低维 力传感器，六维力传感器的技术难度和使用难度高，但对于机器人产业链的智能装 配和其他场景的精密场景非常重要。

  ⚫ 六维力传感器在国内处于卡脖子环节，国内外产品仍存在差距。目前国产六维力传 感器厂商较为稀缺，以柯力传感、宇立仪器(未上市)、坤维科技（未上市）为代表厂 商，其中宇立虽是KUKA、ABB等“四大”的力传感器合作商，但目前与海外龙头 TDK、ST、ADI等仍有一定差距。

  ⚫ 以机器人为突破口，寻求更广阔市场。目前柯力已有测重测力、静态扭矩、二维力、 三维力、六维力等传感器，面对机器人产业链尤其是人形机器人带来的广阔需求，公 司从现有机器人客户市场清单出发，和国内外著名机器人公司建立长期可持续的需求 源泉，开拓国际并购和产学研合作，加速机器人传感器销售从千万级迈向亿级营收。

  ⚫ 特斯拉人形机器人Tesla Bot技术革新进行时。自21年8月特斯拉首次发布人形机器人 概念机以来，不到2年时间，特斯拉已经实现了多次技术进步。目前已经实现了直立 行走、搬运物体、洒水等复杂任务，是机器人在AI训练、环境感知、精确控制等方 面底层技术革新的结果。

  ⚫ 技术实力和产业化速度角度，看好Tesla Bot实现机器人梦想。放眼全球，特斯拉并 非首个生产人形机器人的厂商，但其他厂商均受制于技术及成本问题尚未商业化， 特斯拉结合其自动驾驶和机器视觉的领先技术优势，预计成本将降至2万美元/台，是 目前最有可能实现产业化落地的厂商。

  ⚫ 机器视觉与自动驾驶技术迁移可复用，帮助Tesla Bot建立领先优势。机器视觉是机 器人接收外界信息的基础；自动驾驶为机器人自主导航、避障赋能。Tesla Bot搭载 FSD自动驾驶系统并做出适应性修改，支持对机器人采集的视、听、触觉等数据类 型的输入。此外，Tesla Bot搭载D1芯片，单芯片算力可达362TFLOPs，为机器人提 供算力保障。

  ⚫ Tesla Bot具备场景落地性，有望率先应用于超级工厂。特斯拉超级工厂流水线在未 来将成为Tesla Bot的迭代目标，超级工厂的工业场景亦将为Tesla Bot提供海量训练 和测试样本。此外，Tesla Bot量产后成本有望降至2万美元，在1:1替代的情况下， 仅需2年可收回成本，回本效率远超同类厂家，产品已具备商业化基础。

  ⚫ 基于具身智能的全能生产力，有望引领产业风口。随着技术迭代， Tesla Bot工业化 场景应用已成为可预见的事实。当下大模型AI的加快速度进行发展与人形机器人结合，可以 让机器人具体一定的自主思考能力，有能力成为继互联网、智能手机、新能源汽车 后下一个现场级产品。

  ⚫ 第一阶段：达到“替代重复性劳动”的应用标准，但尚不能执行更复杂的任务， 且用户对新兴事物接受度不高，应用场景较为局限。预计Tesla Bot将首先应用于特 斯拉自身超级工厂内的流水线工作。个人买家方面，预计仅有超高净值消费者出于 收藏、体验等目的，将购买这一高科技产品。

  ⚫ 第二阶段：在少数工厂中的应用效果得到了验证，大众对人形机器人接受度逐渐提 高，人形机器人开始走向制造业各类工厂以及商业服务业的更多场景。人形机器人 开始变得更灵活，处理工业机器人不能处理的制造业场景，并广泛走入餐厅、超 市、商场等各类场景，以其类人的外表和更高效的生产力、更低廉的成本迅速取得 市场优势。

  ⚫ 第三阶段：大模型AI与人形机器人结合应用落地，具身智能成为现实，大众对人形 机器人接受度达到顶峰。具身智能使人形机器人像人一样思考，像人一样行动。这 一阶段的机器人可满足人类的最高精神需求—情感需求，因此人形机器人开始走入 家庭，尤其是独居者家庭。

  ⚫ 人形机器人外购零部件占比61%。Tesla Bot自制的FSD系统作为机器人控制器，占整 个人形机器人成本的39%，其余零部件基本都依靠外购。在Tesla Bot外购零部件中， 减速器、伺服电机、直线%，阶段三预计分别带 来市场规模2-3万亿元，值得特别关注。

  ⚫ Tesla Bot计划减少相关成本至2万美元/台，依赖国产零部件硬件支持。参考特斯拉电动汽 车，2021年底特斯拉上海超级工厂国产化率90%左右，帮助特斯拉明显降低汽车成本， 提高毛利率。国产零部件硬件的使用可以明显降低人形机器人的制造成本，国产厂 商基于成本和供应链等方面的优势，有望进入Tesla Bot供应链。

  ⚫ 看好硬件零部件产业链投资机会：硬件为特斯拉降本的关键，大概率外购。单 个Tesla Bot躯干包含16个旋转关节执行器和12个线性关节执行器，双手共需12个手部 执行器。旋转执行器采用力矩电机+减速器方案、线性执行器采用电机+行星滚柱丝 杠方案，灵巧手采用空心杯电机+齿轮箱的结构。随着人形机器人产业化落地，硬件 零部件产品具备持续成长空间，预计中国企业将在部分产品上扮演重要角色。

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